中国客机首次低能见度150米腾飞 应用这项新技巧


时间: 2021-03-03

  而这15架低能见度成功起飞的飞机上都搭载了HUD技巧。

  不少网友提出疑难,海内不少机场200米能见度就够起飞标准,用了HUD技术也就下降了50米的请求,50米的晋升又有多大用途呢?

  原题目:中国客机首次低能见度150米起飞

  据了解,这也是中国民航史上贸易经营航班首次在低能见度150米的情形下实现安全起飞。

  2017年12月29日上午7时04分,济南市景象局宣布大雾橙色预警信号,市区及其它县区的大局部地区已经呈现能见度小于500米,部分地域能见度小于200米的大雾。上午7时46分,济南遥墙国际机场笼罩在白色的雾气中。正在此时,一架波音737-800型飞机在雾气覆盖的跑道上起飞升空。这架航班号为SC1181济南飞往深圳的飞机,成为了该时光段济南机场独一的出航航班。

  赵波表示目前济南遥墙国际机场般起飞的视程尺度是400米,假如不HUD技术,能见度不足400米是不能起飞的,而上月29日当天始终到将近10点机场跑道的能见度才恢复到400米。

  山东航空公司运行把持核心工作职员赵波告知北青报记者,在SC1181之后,当天上午从7时46分到9时16分,陆续又有14架来自山东航空的飞机在能见度150米的前提下胜利腾飞。

  对降低飞机耽搁率或有辅助

  中国民航局飞行标准司专家贾先生告诉北青报记者,目前国内机场起飞能见度标准大都在200米以上,像济南遥墙国际机场普通起飞的视程标准是400米。而应用了HUD技术后,起飞的能见度标准可以降低到150米。

  “像29日的情况,SC1181和其余成功起飞的飞机都是使用了HUD技术,如果没有使用,将比实际起飞时间均匀延误两个小时左右。”据赵波先容,当天早上其他没有使用HUD技术的飞机就只能在雾中期待能见度恢复。

  贾先生说明,目前不少飞机晚点延误都是由于气象和能见度的起因,而起飞的能见度又是起飞的硬性要求。有时候天公不作美,从能见度150米等到能见度200米也需要好多少个小时,所以也不能小瞧这短短50米的能见度。“能在低能见度的情况下起飞,就节省了等候能见度好转的时间,可以降低飞机延误率,提升运行的效力。”

  近日,则客机在大雾中安全起飞的视频引发网友热议,不少网友赞叹真是“神级操作”,也有网友担忧雾中起飞是否保险。北京青年报记者懂得到,这次雾中起飞产生在济南遥墙国际机场,起飞的是架搭载了HUD(平视显示器)技术的波音737-800型飞机,这也是中公民航史上首次在能见度150米条件下实现平安起飞。

  新装备降低起飞能见度要求

  首次低能见度150米安全起飞

义务编纂:张岩

  HUD中文名称叫做平视显示器。 赵波告诉北青报记者,HUD就像一个透明的投影仪,起飞时会在飞行员面前显示跑道的残余长度、飞机的速度和目前的高度,香港最快开奖现场结果。使用HUD既能减轻飞行员的操作负荷,同时进步精准度,降低起飞能见度标准。

  起源:北京青年报

  贾先生表现HUD技术能够把须要抬头看的仪表参数,都投影到飞行员平视可见的处所,并且会对参数进行必定的可视化处置,节俭了飞翔员部门察看跟断定的时间。

 
 
 

               
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